MADRID, 6 de noviembre de 2025 – Aena ha llevado a cabo un desplome del 5,4% en el cierre de la jornada bursátil de este miércoles, siendo la empresa que más ha perdido dentro del índice Ibex 35, tras advertencias sobre los efectos nocivos que podría sufrir el sistema aeroportuario español y la propia empresa si se ratifica una enmienda del Partido Popular al proyecto de Ley de Movilidad Sostenible. Esta enmienda propondría la congelación de las tasas aeroportuarias desde 2027 hasta 2031.
Las acciones de Aena, dirigidas por Maurici Lucena, se intercambiaron a un precio de 22,44 euros. No obstante, la compañía ha acumulado un aumento del 13,68% en lo que va del año, alcanzando una capitalización bursátil de 33.660 millones de euros.
En un comunicado emitido la noche anterior, Aena advirtió que, de ser ratificada la enmienda en el Pleno del Congreso, «su entrada en vigor desfigurarían la consistencia microeconómica y reglada de la regulación económica de Aena» y podría acarrear consecuencias negativas para el sistema aeroportuario español y la propia compañía.
Esta nueva disposición legislativa obligaría al consejo de administración de Aena a reexaminar una propuesta de inversiones reguladas por valor de 9.991 millones de euros durante el periodo 2027-2031. El objetivo de esta revisión sería adaptar la propuesta al límite establecido por la enmienda en las tarifas.
En detalle, el consejo de administración deberá revisar el volumen de la inversión, su distribución geográfica por aeropuertos y su calendario de ejecución. Esta medida está relacionada con la enmienda aprobada por el Senado que busca congelar las tarifas aeroportuarias para el periodo mencionado, así como exigir un nuevo plan de incentivos consensuado con el sector.
Aena recordó que las tasas actuales son de 10,35 euros, un precio inferior a los 11,11 euros que se aplicaban en 2015, y destacó que, si se considera la inflación, las tarifas han disminuido más de un 36% en los últimos once años.
Además, Aena argumentó que la revisión del plan de inversiones original sería un «acto debido» que evitaría un incumplimiento de su deber fiduciario, ante la restricción económica y financiera que la enmienda legislativa establecería sin fundamento para Aena en los próximos años.
El 18 de septiembre pasado, la empresa presentó su propuesta de inversión para los aeropuertos españoles para el lustro 2027-2031, que asciende a 12.888 millones de euros, de los cuales 9.991 millones corresponden a inversiones reguladas bajo el futuro Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora 3).
A partir de 2027, Aena propone un aumento de la inversión regulada anual de hasta 2.000 millones de euros, lo que representaría más de 4,4 veces la inversión máxima legal aprobada hasta 2025.
