MADRID, 24 Ene. – La noche del domingo 18 de enero, a las 19.40 horas, al menos 45 personas murieron cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba). Este accidente marca el primer choque de dos trenes en la red de alta velocidad española y es el segundo accidente ferroviario más grave del país en este siglo, luego del trágico incidente de Santiago de Compostela en 2013.
Tan solo dos días después, el martes 20 de enero, se produjo el descarrilamiento de un tren de la línea R4 de Rodalies en Gelida (Barcelona), en el que falleció el maquinista y varios pasajeros resultaron heridos, lo que reabrió el debate sobre la seguridad ferroviaria en España.
A continuación, se reconstruye la cronología de los primeros momentos del accidente de Adamuz basándose en los resultados de la última investigación elaborada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), así como en el relato ofrecido por el director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, en la rueda de prensa del 21 de enero junto al ministro Óscar Puente. También se considerarán el historial de llamadas entre Renfe y Adif y las intervenciones del Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
Asimismo, se recopilan las comunicaciones difundidas esa noche por Adif y por el servicio de emergencias 112 Andalucía a través de sus canales oficiales.
LAS CLAVES
- ¿Cuándo se contactó con el tren Iryo? La primera llamada al tren Iryo se produjo a los pocos minutos del accidente, a las 19:45 horas. En esa primera llamada, el maquinista reportó un «enganchón», pero en una segunda llamada, realizada cuatro minutos después (19:49 horas), el maquinista ya informó del descarrilamiento y que estaba invadiendo la vía contigua.
- ¿Cuándo se contactó con el tren Alvia? El director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, señaló en la rueda de prensa del 21 de enero que a las 19:49 horas se realizó la llamada a la interventora del tren Alvia, cinco minutos después del accidente. En esa llamada, la interventora reportó heridos en el Alvia y mencionó tener sangre en la cabeza.
- ¿Cuándo se tuvo conocimiento del descarrilamiento del tren Alvia y la gravedad del golpe? Una llamada del TAV LD de Sevilla al C24H Sevilla a las 20:02 comunicó un «frenazo», lo que sugiere que a esa hora se desconocía lo que realmente había sucedido, aunque ya se tenía localizado el segundo tren y se sabía que había heridos. «Lo del Alvia es del frenazo y puede haber heridos por eso, están intentando contactar con la interventora».
- ¿Cuándo llegaron los servicios de emergencias al Alvia? El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, aseguró que la primera patrulla de la Guardia Civil llegó al lugar del accidente del tren Iryo a las 20:00 horas, alrededor de 17 minutos después del accidente, y una segunda patrulla «tuvo conocimiento» de la presencia del tren Alvia alrededor de las 20:15 horas, aproximadamente media hora después del incidente. Algunos viajeros del Alvia informaron que este primer contacto con la patrulla de la Guardia Civil ocurrió hasta una hora después del siniestro.
