Uno de los vagones del tren de Iryo que descarriló el 20 de enero de 2026 en Adamuz, Córdoba, Andalucía – Joaquín Corchero –
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado el historial de llamadas efectuadas por Renfe y Adif tras el accidente ferroviario ocurrido el pasado domingo en Adamuz (Córdoba). Este informe confirma que el primer aviso a los servicios de emergencias sobre los heridos del Alvia se produjo solo 18 minutos después del suceso.
El Ministerio, dirigido por Óscar Puente, ha hecho pública la secuencia cronológica de las llamadas, en respuesta a informaciones que afirmaban que los viajeros del Alvia no recibieron asistencia hasta mucho más tarde del incidente, algo que estas llamadas desmienten.
Cronología de las llamadas
La primera conversación tuvo lugar a las 19:57:34 horas, unos 14 minutos después del choque, que ocurrió alrededor de las 19:43. En esa ocasión, el Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe (Cecon) recibió una llamada del Centro de Autoprotección y Seguridad Nacional 24 Horas de Adif (CASH24), alertando sobre el descarrilamiento del Iryo y mencionando también heridos en el Alvia.
En esta comunicación se informó que el Alvia se encontraba en la vía contigua y que había heridos, aunque se desconocía la gravedad de los mismos y se creía que el tren había tenido que frenar de golpe. Para ese momento, la circulación en las dos vías ya había sido cortada.
A las 19:58:23, el Cecon consultó con el Centro de Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe en Sevilla, indicándole que Adif había notificado heridos en el Alvia, el cual estaba contiguo y se procedería a contactar al interventor.
A las 19:59:12, el Cecon se comunicó con el Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO), transmitiéndole que en el Alvia había heridos, siendo informado que un comercial había contactado con la interventora y, en ese instante, el informante comunicó que había ocurrido un accidente.
Posteriormente, a las 19:59:36, el Centro de Protección y Seguridad Territorial de Adif en Sevilla (CPS) llamó al Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección de Renfe (DTSyA) para informarle sobre los detalles conocidos.
A las 20:00:26, el 112 contactó al Cecon (Renfe) preguntando la localización, a lo que se le indicó que era en Adamuz, poniéndolo en comunicación con Seguridad de Adif. En este mismo momento, el Cecon se comunicó con CASH24 para informarle que conectaría con el 112 de Madrid.
Información al 112 sobre el Alvia
Fue a las 20:01:20, alrededor de 18 minutos después del accidente, cuando el Cecon de Renfe estableció una conferencia entre el 112 de Madrid y el CASH24 de Adif, informando que había descarrilado un tren en los cambios de la vía 1 de la estación de Adamuz y que había un tren en la vía contigua (el Alvia) que presentaba heridos. Esta llamada demuestra que el servicio de emergencias estaba al tanto de los heridos en el Alvia 18 minutos después del choque.
A las 20:01:34, el Cecon contactó con el C24H Sevilla para notificar que habían intentado comunicarse con la interventora y el CGO sin éxito. El C24H Sevilla indicó que estaba informando al Centro de Gestión Territorial de Alta Velocidad de Renfe de Sevilla (TAV LD) y no tenía información al respecto. En esta ocasión, el Cecon sugirió llamar al Director del Plan de Actuación ante emergencias del tren.
A las 20:02:45, el TAV LD de Sevilla contactó al C24H Sevilla e informó sobre la posibilidad de heridos debido a un frenazo, pues estaban intentando contactar a la interventora. Poco después, a las 20:03:09, el Cecon actualizó la información al agente de Guardia Nacional respecto al incidente.
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