El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha admitido que la situación actual de la calidad del material rodante ferroviario (los trenes) es de «tormenta perfecta», con trenes antiguos que se han quedado obsoletos y otros que son nuevos pero tienen fallos «excesivos».
Inversiones récord para la mejora del servicio
Así lo ha trasladado el titular de Transportes en una entrevista a RNE, donde ha insistido en que el Gobierno ya trabaja en solucionar esta situación con inversiones récord, tanto en la compra de nuevo material rodante como en obras en las vías, alcanzando solo el año pasado 4.500 millones de euros en contratos ejecutados.
Motivos de las incidencias en la red ferroviaria
Puente ha intentado explicar las razones de las incidencias que se han dado en la red ferroviaria en los últimos meses, destacando principalmente tres factores:
- Aumento del número de trenes en circulación: La saturación de la red se debe al incremento de trenes en función, ya que actualmente en algunos puntos pasan hasta 289 trenes al día.
- Fallos en los trenes: Los nuevos trenes de la serie 106 de Talgo (conocidos como Avril) han presentado fallos que no se esperaban. Estos son los únicos trenes nuevos que han entrado en operación desde 2008.
- Obras en las infraestructuras: Se ha optado por compaginar las obras con el servicio en España, lo que provoca más incidencias en comparación con países como Alemania, donde las líneas se cortan durante las obras.
Incidencias externas como factor adicional
Adicionalmente, Puente también ha mencionado otro factor que ha contribuido al aumento de los problemas en la red: incidencias ajenas a la red, como los incendios, que este verano han representado el 23% del total de incidentes, en comparación con el 7% del año anterior.
