VALLADOLID, 12 de febrero – La Dirección de Renault ha propuesto a los sindicatos que las fábricas de Valladolid y Palencia se conviertan en un centro de trabajo único. Esta propuesta incluye una jornada anual de 220 días, que agrega tres días más respecto al convenio anterior, y la obligatoriedad de trabajar en turno de tarde.
Estas son algunas de las propuestas que la empresa ha llevado a la mesa durante la tercera reunión del convenio colectivo. Renault ha manifestado que las prioridades para asegurar el futuro de las fábricas españolas son reducir el absentismo, incrementar la flexibilidad y contener los costes.
Tras el encuentro, donde la parte social presentó su plataforma, la Dirección de Renault ha declarado que las propuestas de los sindicatos «no acompañan» a la actual situación «crítica» del sector de la automoción, añadiendo que, en estas condiciones, un acuerdo que permita atraer nuevos productos a las fábricas españolas «está muy lejos de ser posible».
La empresa ha propuesto un convenio con vigencia de tres años, desde 2026 hasta 2028, que incluye la creación de un centro de trabajo «único» entre Valladolid y Palencia, una jornada anual de 220 días más tres días de competitividad, la consolidación de días de antigüedad sin la generación de nuevos derechos y la eliminación de los periodos generales para disfrutar de vacaciones colectivas, priorizando su disfrute en verano y Navidad.
Asimismo, Renault sugiere la creación de una nueva categoría de entrada, Especialista D, con un salario equivalente al 90% de la retribución de un Oficial de 3ª. Este nuevo modelo contempla que el paso de Especialista D a Oficial de 3ª se realice por sistema de méritos en lugar de por antigüedad y la eliminación del reglamento de disminución de la aptitud.
OTRAS MEDIDAS PROPUESTAS
Renault también propone regular las condiciones de contratación a través de empresas de trabajo temporal (ETT), interrumpir el periodo de prueba en casos de incapacidad temporal, maternidad y paternidad, regular la modalidad de contratación de fijos discontinuos y establecer la obligatoriedad del turno fijo de tarde. Además, se plantea reducir el porcentaje de excedencias por fábricas del 2% al 1%.
Por otro lado, la plataforma de la empresa incluye ajustes a la nueva legislación vigente de jubilación parcial y, en el caso de los turnos fijos por conciliación, establece un porcentaje máximo de aplicación de turnos fijos por taller (5%) y factoría (3%).
En cuanto a permisos, Renault propone establecer un único periodo de disfrute acumulado de lactancia de once días para todos los casos, eliminar la nota del artículo 30 que menciona la interrupción de las vacaciones por disfrute de permisos, regular y limitar el porcentaje de permisos parentales y que el disfrute de las semanas 18 y 19 de permiso de maternidad/paternidad deba ser comunicado con una antelación mínima de dos meses al inicio del disfrute.
Finalmente, también se sugiere limitar a ocho horas al año las licencias por acompañamiento a asistencia sanitaria y consultas médicas de la persona trabajadora, eliminar el complemento de los cuatro primeros días/año por enfermedad justificada y que las licencias por donación de sangre sean estrictamente por el tiempo necesario para la donación, suprimiendo la referencia a cuatro horas diarias.
